旋片真空泵的噪音，通常是指泵溫度穩定時，在極限真空下測得的噪音水平。 包括泵本身的噪音和馬達噪音，對用戶來說，與泵溫度不穩定時啟動階段的噪音不同的入口壓力下運轉的噪音，還有開氣町工作中的噪音也很關心。 因此，必須考慮各種影響因素。

　　根據發音部位的不同，旋片真空泵的噪音有以下可能性

　　(1)旋片與氣缸體的碰撞、泵剩馀容積和排氣死亡間隙中的壓力油的發音

　　(2)排氣閥座與支撐部件的碰撞

　　(3)箱體內的回聲和氣泡破裂音

　　(4)軸承噪音

　　(5)大量氣體、油撞擊擋板等引起的噪音

　　(6)其他。 傳動引起的噪音、空冷泵的風扇噪音等。

　　(7)電機噪聲，這是重要的因素。

　　旋片真空泵設計過程的建議如下：

　　1 .旋片與氣缸壁的碰撞

　　如果設計、制造或材料不正確，刀片的滑動會變差，或者有排氣的死區，因此無法壓縮的油無法使刀片的頭部總是緊貼氣缸壁進行運轉，就會對刀片的氣缸壁產生沖擊音。 因此，最好采用用圓弧面隔開進氣口的結構。 用排氣槽消除死區。 采用線路分隔結構時，請盡量縮短從排氣終點到接點的距離。 對于70l/s以下的回轉泵，考慮到回轉的實際厚度，建議采用7~lomm、大的泵。 最近，由于轉子的轉子槽的存在和轉子頭部只有一根膠帶接觸，所以轉子旋轉到接點位置時，如果密封效果差，就會影響泵的吸引速度和極限壓力。 可以看出，該結構無法完全消除排氣的死區，噪音水平受到限制。

　　另外，如果旋片與槽之間的間隙過大，性能會降低。 因此，在保證合理的公差配合和幾何公差值，注意轉子的熱膨脹，避免轉子和槽的絨毛，注意油的冷油粘度，設計充分的轉子彈簧力，用圓弧面隔開時，轉子中心的附加偏心值不要太大。 否則，旋片通過兩個圓弧時，在交點處會產生離開汽缸壁的傾向，反而會引起碰撞噪音。 一般來說，小泵為0.20~0.25mm即可，大泵可以適當增大。

　　排氣死間隙的壓力油和剩馀容積的壓力油的發音。雙旋片真空泵達到極限壓力時，兩處壓力油與真空室連接時，高速噴射到真空室中，與轉子、汽缸壁碰撞，發出聲音。

　　兩處容積的大小、位置與噪音有關。

　　2 .閥座對閥座和支撐件的碰撞噪音

　　吸入氣體量越多，泵的循環油量越多，閥座的噪音越大，閥跳起，閥的面積大，閥座的噪音也大，閥座的材料也有一定的影響。 橡膠片的噪音比鋼板和層壓板好。 為此，必須限制供油量，關閉閥座，嚴格要求。 請注意閥門的材質和結構。

　　3 .當油箱內的回聲和氣泡破裂音的空氣量增大時，該噪聲增大。 因此，在打開氣鎮或讓大氣通過的時候，這種噪音顯著變大。 如果氣鎮量能調整，就能合理調整氣鎮量。

　　4 .大量的氣體和油被排出時與擋油板等零件碰撞時產生的噪音。 如果零件的剛性不足或無法緊固，發生振動或碰撞，則該噪音會變大。 因此，防油板不僅需要充分的剛性和緊固，而且在需要與其他部件(油箱等)接觸的情況下，能夠通過夾著橡膠的方法避免振動引起的碰撞噪音，改善防油板效果。