旋片真空泵的噪音，通常是指泵溫度穩(wěn)定時，在極限真空下測得的噪音水平。
包括泵本身的噪音和馬達噪音，對用戶來說，與泵溫度不穩(wěn)定時啟動階段的噪音不同的入口壓力下運轉(zhuǎn)的噪音，還有開氣町工作中的噪音也很關(guān)心。
因此，必須考慮各種影響因素。
根據(jù)發(fā)音部位的不同，旋片真空泵的噪音有以下可能性
(1)旋片與氣缸體的碰撞、泵剩馀容積和排氣死亡間隙中的壓力油的發(fā)音
(2)排氣閥座與支撐部件的碰撞
(3)箱體內(nèi)的回聲和氣泡破裂音
(4)軸承噪音
(5)大量氣體、油撞擊擋板等引起的噪音
(6)其他。 傳動引起的噪音、空冷泵的風扇噪音等。
(7)電機噪聲，這是重要的因素。
旋片真空泵設計過程的建議如下：
1 .旋片與氣缸壁的碰撞
如果設計、制造或材料不正確，刀片的滑動會變差，或者有排氣的死區(qū)，因此無法壓縮的油無法使刀片的頭部總是緊貼氣缸壁進行運轉(zhuǎn)，就會對刀片的氣缸壁產(chǎn)生沖擊音。
因此，最好采用用圓弧面隔開進氣口的結(jié)構(gòu)。 用排氣槽消除死區(qū)。 采用線路分隔結(jié)構(gòu)時，請盡量縮短從排氣終點到接點的距離。
對于70l/s以下的回轉(zhuǎn)泵，考慮到回轉(zhuǎn)的實際厚度，建議采用7~lomm、大的泵。
最近，由于轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)子槽的存在和轉(zhuǎn)子頭部只有一根膠帶接觸，所以轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)到接點位置時，如果密封效果差，就會影響泵的吸引速度和極限壓力。
可以看出，該結(jié)構(gòu)無法完全消除排氣的死區(qū)，噪音水平受到限制。
另外，如果旋片與槽之間的間隙過大，性能會降低。
因此，在保證合理的公差配合和幾何公差值，注意轉(zhuǎn)子的熱膨脹，避免轉(zhuǎn)子和槽的絨毛，注意油的冷油粘度，設計充分的轉(zhuǎn)子彈簧力，用圓弧面隔開時，轉(zhuǎn)子中心的附加偏心值不要太大。
否則，旋片通過兩個圓弧時，在交點處會產(chǎn)生離開汽缸壁的傾向，反而會引起碰撞噪音。 一般來說，小泵為0.20~0.25mm即可，大泵可以適當增大。
排氣死間隙的壓力油和剩馀容積的壓力油的發(fā)音。雙旋片真空泵達到極限壓力時，兩處壓力油與真空室連接時，高速噴射到真空室中，與轉(zhuǎn)子、汽缸壁碰撞，發(fā)出聲音。
兩處容積的大小、位置與噪音有關(guān)。
2 .閥座對閥座和支撐件的碰撞噪音
吸入氣體量越多，泵的循環(huán)油量越多，閥座的噪音越大，閥跳起，閥的面積大，閥座的噪音也大，閥座的材料也有一定的影響。 橡膠片的噪音比鋼板和層壓板好。
為此，必須限制供油量，關(guān)閉閥座，嚴格要求。 請注意閥門的材質(zhì)和結(jié)構(gòu)。
3 .當油箱內(nèi)的回聲和氣泡破裂音的空氣量增大時，該噪聲增大。 因此，在打開氣鎮(zhèn)或讓大氣通過的時候，這種噪音顯著變大。
如果氣鎮(zhèn)量能調(diào)整，就能合理調(diào)整氣鎮(zhèn)量。
4 .大量的氣體和油被排出時與擋油板等零件碰撞時產(chǎn)生的噪音。 如果零件的剛性不足或無法緊固，發(fā)生振動或碰撞，則該噪音會變大。
因此，防油板不僅需要充分的剛性和緊固，而且在需要與其他部件(油箱等)接觸的情況下，能夠通過夾著橡膠的方法避免振動引起的碰撞噪音，改善防油板效果。